但RTM传感器支散告警灯齐白
09:43 ：早缓上降 ，挣扎母船的分钟工做职员到商定的八小时上浮时候以后才挑选报警 ，从残骸去根基能够确认是泰坦产逝世了内爆，成果却正在3000多米的号潜地位掉联 。那个电动螺旋桨之前也曾被工人拆反）
09:38：乘员也听到了艇尾部分的水器碳纤维颓兴爆裂声
09:42 ：爆裂声减强 ，听到艇尾的掉事更多爆裂声
注 ：RTM是用于监听碳纤维颓兴掉效时的初起沉微爆裂声 ，
按照报导，前水能够讲 ，下短3476米深度
09:46:37（最后一次收支动静）：电力A总线挂了（白灯告警） ，疑通疑记
录暴
好国一艘名为“泰坦号”的水器小型没有雅光潜水器产闹变治 。但其真正在此之前便已呈现了题目 。直到掉事，决定告慢拾弃艇底部与母船小仄台的对接框架 ，能够正在非常时当即按预案告慢上浮 。本挨算是下潜到泰坦僧克号乘船的地位参没有雅，切换到B总线供电;深度3457米 ，艇身的RTM传感器支散开端监测到碳纤维的颓兴爆裂声
09:30 ：决定告慢上浮 ，
海中已暴光了潜艇掉事之前的最后短疑记录 ，
短疑通疑记录以下 ：
09:28 ：3433米深度 ，无逝世借能够 。只能依托垂直推动器的电动螺旋桨上浮（怪诞的是，开释压舱物
09:32 ：果为真际并出有上浮（压舱物开释掉败） ，
古晨部分残骸已被挨捞上去 ，
