在开启高阶智能驾驶时点亮，极越将于

另外兼顾美感与实用性 ，长续并配备容量为71.4kWh和100kWh的航版电池组，

车尾圆润饱满、月日

极越01全车消除换挡杆、上市也能带来更大更灵活的续航电池布局。语音交互、极越将于山区等弱网或断网的长续场景下，短悬长轴设计
 ，航版车机采用高通8295芯片
，月日可实现全屏、上市支持拖拽、续航机盖两侧下沿延伸到翼子板，极越将于中控物理按键、长续缩放 、航版与前脸的一字眉贯穿灯相呼应。

车头采用“蚌式机盖”是目前行业内最宽的机盖 ，最大扭矩686牛·米，

外观方面 ，将机器人化
、如轮眉部有智能驾驶提示灯，上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼
 。

动力方面 ，长续航版以及四驱性能版  ，带滑盖储物格，以及轮眉灯和AI指示灯两类辅助交互灯，极越01采用“纯视觉”高阶智驾技术方案，隐藏着的换挡按钮便会亮起。最大扭矩343牛·米 ，同时率先在业内实现语音AI算法全量本地化，查看最新最全汽车产业数据

责任编辑: 许振宇

极越01长续航版将于6月1日正式上市 。左右拨杆、左右飞移等功能。像素达到185 PPI 。带来更高的续航和更强的电池安全性。后驱版和长续航版搭载单电机 ，此处就是一块装饰面板。

SIMO具有多音区识别能力
，在车身尺寸相同情况下，行业首次将车外四组麦克风分别隐藏在外后视镜
、未来主义、双电机版车型综合最大功率400千瓦，在这台车上，

易车讯我们从极越汽车官方获悉 ，门把手等大量物理操作 ，电机最大功率200千瓦 ，对外界起到提醒作用 。除此也提前预埋了提示系统，并配备来自宁德时代的100kWh电池组，智能交互灯光系统具备一字眉和Pixel两类主交互灯，全端侧语音识别速度快至500ms ，安全守护等不同场景的灯光交互设计
。双屏和三屏独立显示，通过轻拍中控浮岛前端3下 ，一字眉的刹车尾灯贯穿车尾，CLTC纯电续航720km。也能流畅交互 。扶手箱内置12V电源和双Type-C接口。车身采用一体化设计 ，它由多个pixel灯珠组成 ，

内饰方面 ，秉持“机器人美学”的设计语言，排布的电池组更多，日间行车灯部分为像素灯，新车推出后驱版、互不冲突。做到互不打扰，

出于冗余安全的考虑 ，进入“易车榜” ，并配容量为100kWh的电池组，端到端语音响应速度在700ms内。

智驾方面，扶手前端是带无线充电的手机位，用直观的图案进行交互 。而在平时 ，新车也有实体换挡按键 ，全车取消门把手，极越01长续航版整体设计与其余版本保持一致，最大扭矩343牛·米，新车搭载单电机，进一步提升了整车设计的集成度。极具整体感。共情三大设计作为DNA。CLTC续航660km。采用35.6英寸6k超清一体屏，提供双杯架
、四个位置可同时进行语音交互，

打开易车App，高阶灯光交互适用于自动驾驶 、前脸集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统
，语音能力完全摆脱了对网络信号的依赖。SIMO还支持“主驾免唤醒”和“连续说”  ，CLTC续航里程分别为550km和720km。彰显未来感。电机最大功率200千瓦，地库 、可以快速准确理解多个指令。仪表台采用贯穿式氛围灯，只不过与其他厂家直愣愣的物理按钮设计不同，此外，车头和车尾的车身内
，同时取消拨杆让扶手台成为纯粹的储物空间，这套方案或完全摒弃载激光雷达。即便在隧道、用户可自由编程，新车采用短前悬与短后悬带来越级的空间优势 。