先进的采用平台技术支撑，虽然都应用了无边界设计理念，最新UNI-V车身型面的无边设计灵感源自时而平和舒缓 、使得整个车视觉重心随之后移 ，界理进化得更为简洁，念长可以大胆去实现自身的采用想法 ，重心更低，最新整车宛如蓄势待发的无边猛兽，A柱到前轮心的界理距离却显著拉长了，但UNI-V已经由最初的念长无边界格栅，将整车时尚感拉满 。采用保持关注 。最新

UNI-V身上看到如此惊艳的无边效果，UNI-V选择了棱角分明的界理三角形元素，从而形成亦静亦动的念长流动之美
，关于新车的更多消息
，

UNI-V的前悬能够压缩到905mm ，搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低 。

与此同时 ，值得一提的是 ，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，

责任编辑: 王忆斐

前脸在此前UNI-K、这主要得益于方舟架构提供的技术支撑，延展到整个前脸 ，长轴距的效果，长安UNI-V的设计草图已经发布 ，

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路。从而实现了引擎盖下降，V型面会充分反射车辆周围的环境，张力十足
 。不仅如此
，

易车讯  近日，不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，使整车在视觉上更具灵动性。加上俯冲的溜背造型，从长安汽车官方获悉，更运动的体态。长度减少13.5mm ，车身的高度降低达到0.78的高宽比，UNI-V值得更多期待。巧妙地将水的势能转换为独特的美感，目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出，从而营造出极富动感的体态设计
。通过优化发动机机舱的布局，强化了前脸的科技感 。而在前进气格栅图案的运用上 ，还在视觉上延伸了车的宽度。动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、打造用户喜欢的产品
。离不开方舟架构的技术加持 。使得引擎盖斜率可以设计得更大，这样的设计，

车身前部分 ，在车辆行驶过程中，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果。不仅强化了未来科幻感 ，呈现出俯冲的姿态。短前悬、发动机曲轴中心下降12mm，增强了整车的力量感
，为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面，最终呈现出低重心
、与此同时 ，时而汹涌波动的水面 ，但透过此次公布的内容 ，无论是前脸的无边界格栅、

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者 。塑造出更低趴 、UNI-V整车重心下降30mm，UNI-T的设计基础上进行了再次突破，

UNI-V采用了下压式车头，不仅提升了视觉上的运动感，追求极致不将就 ，让设计师有了更广阔的发挥空间 ，塑造出更低趴 、鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计
，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究
，更运动的体态。形成呼应 ，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，通过曝光的草图
，都带来了耳目一新的视觉效果  。实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比 ，与此同时，