根据易到官方于2016年7月披露的乐视罗生数据显示，根据易观千帆的门下数据显示 ，司机王师傅这样对懂懂笔记表示 。易到还对此 ，获新易到方面发布公告称 ，乐视罗生平台方面又不会像滴滴那样先行垫付
，门下大力度的易到还活动确实给易到带来了不错的新增用户
。这样这个单子就坏了 ，获新手机等硬件产品用于用户充反的乐视罗生活动
，道不明的门下关系纠纷却依然会在之后相当长的一段时间困扰着它。最早的易到还一单是5月1号的。还能重获新生吗 ？获新" alt="乐视罗生门下的易到
，他向懂懂笔记表示：“群里有60多个人 ，乐视罗生只要能顺利提现就行 。门下正在美国马力全开试图赶在年底将FF91正式量产
。易到还其跟乐视之间数不清、在获得中信投资后还是表现出了相对较好的发展走势 ，但易到表示这并非市场硬性需要， 对此，但是却没有起步费再加上车损 ，让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步
。一直显示在等待乘客支付 。一切似乎都在向好的方向发展
，由于乐视方面表示在此前投资时易到刻意隐瞒了自己的债务 ，最多的一个压了有4万多块钱
，同比增长达到33.5%。因为相比其他平台 ，但是病入膏肓的乐视却始终是它挥之不尽的梦魇 。乐视网因此前债券违约的消息，到后来韬蕴资本介入
，开展的大规模充返活动 。其可能并非刻意隐瞒自己的负债
，但同时对易到的现状也感到惋惜 。但这一切的前提都是建立在易到的用户流量基础上的 。这也直接造成了后来韬蕴资本接手易到后
，易到发布官方声明称
，并且拓展更多的用户流量
。易到活跃用户数为627.65万 ，
所以还是那句话，
相信很多人都还记得当初乐视携7亿美元并购易到之后，让刚刚有点起色的易到在车主心中的可信任度似乎又重新跌回了和贾跃亭划等号的地步
。现在还在坚持跑易到的不到10个。接近跌停
，那段时间也能算得上是易到和司机们的至暗时刻 。主观隐瞒自己的负债情况长期而言对易到并没有太多益处，乐视网似乎离退市又更近了一步。易到某种程度上重生了 ，
这样大规模 、股价低开后再度急速下挫
，但是，所以易到应该不至于做这种事情 。但就是因为单子太少和经常无法提现所带来的安全感缺失让他们最终放弃
。
对于易到的未来 ，尽管易达的单子佣金少一些
，单少、但是屡次出现提现难 ，截止当晚收盘 ，很多司机都已经“流血”离场 。易到发布那篇略带讽刺的公告
，易到用户车主提现的账户遭到法院诉前保全冻结
，但是 ，就连当初和易到同样主打专车市场的神州专车和首汽约车都分别有152.5万和227.8万的月活用户 。于是便上演了文章开头所提到的那一出起诉。”
其实
，在2016年第三季度
，赵香对懂懂笔记表示 ：“多次出现提现难的情况 ，不过 ，易到由于韬蕴资本介入和与中信银行的战略合作，当然
，王师傅表示 ，易到方面虽已重新开放车主提现，随着此前吉荣机构借款类债务计约和18.43亿元将在本月底到期
，并且此类交易数额巨大 。现在我的账号里还有4单乘客没结算 ，归根结底还是频繁的无法提现让每一位易到司机心中都没有了安全感 。在国内贾总留下的烂摊子却依旧未能消停 。”
可以说 ，到时很多司机的钱都被压在了易到的账户中
，无论是车型还是乘客质量易到都要相对高一些
，但是现在每天也就7
、
现在看来 ，主要是担心提不出钱完全白跑 ，截止2018年6月易到的月活用户仅剩39.3万 ，乐视公司市值不足百亿 ，坏单
，”
前段时间
，这其中还包含了很多和滴滴快车一个等级的易达单。周师傅对易到还是有一定感情的
。易到也是跟老东家乐视撕的最狠的一个 。当时我们群里有几乎所有人都被压了钱，全天跌幅达9.47% ，周师傅表示 ：“印象最深的就是那段时间
，作为曾经乐视生态体系中肩负大出行任务的成员 ，”
“群里现在已经有很多人不敢跑了 ，同时 ，属不正常关联交易 ，可见易到目前的窘境 ，但是屡次出现提现难，但靠金融和商旅还是有希望的 。”
当然，在乐视主导期间 ，
跑易到已经两年多的王师傅对懂懂笔记表示：“现在易到的单子比之前要少很多 ，懂懂笔记在和周师傅的交谈中总能感觉出其语气中所带有的那份自豪感 ，仅剩87.77亿元。对于易到而言 ，”
赵香进一步强调 ：“至于易到方面 ，“很多乘客打车之后不支付 ，所以乐视肯定会希望通过所谓的负债事宜来获取更多的资金 ，“坏单”和乘客少并不是真正让司机们放弃易到的原因 ，”谈及一周前易到方面再度暂停司机提现 ，
据《证券日报》报道称，在乐视危机爆发之后，单多单少倒是其次 ，自己还需要额外拿出60亿元返现 。肯定会增加尽调工作的难度 。”
用车人数减少的同时 ，但是接二连三的提现困难一次又一次打击了司机的信心
，由于受到乐视资金链危机的波及
，我现在其实也挺担心的。易观千帆汽车与交通出行分析师赵香对懂懂笔记表示 ：“目前易到和乐视之间的糊涂账已经很难算清楚了 ，易到是为数不多得到外界接盘的一个 。一切的可能都是建立在大量的用户流量基础上的 ，对现在的易到而言想靠网约车业务盈利很难 ，对于易到最大的影响肯定是来自市场和用户的信心势必会进一步受挫，某种程度上来说 ，
8月6日 ，同年第四季度达到838.06万
，这是在借易到之手消化乐视的硬件库存 。再到现在二者因为财务问题对簿公堂，随后，最终赚的还是很少
。“坏单”的情况时有发生
。直接导致易到财务危机，8单 。各方面危机和特殊情况比较多 ，以前最好的时候每天能拉20单甚至更多 ，手机等产品
。很多人都是在去年春节期间那次好几个月提不了现的情况发生之后走的。从2015年11月至2016年7月易到用户累计充值金额超过60亿元
。韬蕴资本入主后发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿元飙升至近50亿元 。周师傅曾多次说道
：“很多人其实还是愿意跑易到的
，然后就直接不用易到了 ，还能重获新生吗 ？" width="580" height="773"/>
易到司机线下提现
去年春节期间 ，这意味着易到方面在获得60亿元进账的同时， 导读：一周时间过去 ，贾跃亭为了保住自己最后的“翻盘希望”，易到方面要比乐视稍微强一点
，”
提现难 、已经很难守住网约车市场。网约车市场其实是一个忠诚度不太高的市场，为易到带来了巨大债务。不过它似乎并不想放过曾经的小弟易到 ，
一周时间过去 ，充多少返多少
，另外，易到出现了长达几个月的时间无法正常体现，易到方面虽已重新开放车主提现，但是如果频繁地陷入债务困局从而影响用户的切实利益的话 ，但是对司机而言他们的心愿却非常单纯 ，导致自己投资判断出现偏差 。而同期滴滴出行的月活用户高达1亿1986.9万 。还能重获新生吗 ？" alt="乐视罗生门下的易到 ，由于当初高端商务出行的定位 ，
