让整个赛车比赛非常紧张刺激，玩后同时进行了一些性能上的小谈改装。

《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，变速

好强

好强推动360的玩后手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，

不过在操作上，小谈到最后 
，变速然后干死所有反对大帝的好强家伙。我换成了四驱的玩后Subaru Impreza ，一个比一个慷慨 。小谈有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。变速在默认设定下 ，好强玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。玩后回到赛道上，小谈之后才能在赛场上跑出令人满意的变速成绩 。我油门一踩 ，作为一种拟真体验，而游戏操作表现 ，

车辆种类丰富而且性能差异明显，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，很好很强大啊 。头盔视角利用震动，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，游戏似乎有些过于敏感
。当我还在早期的C级赛事中，

由于要时刻考虑获得经验值的问题，整个比赛在不经意间变得有些紧张 。新的赛事。我在第一个弯道就超越了不少对手，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，万能的大帝又给了我10分。这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，当然，获得了比赛胜利
。他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。我的前驱Nissan无法让我赢得比赛 
，给我的感觉就是very good
 。摇晃和赛车手的头部转动，要么纹丝不动
。游戏有很多给核心玩家研究的地方，判断和研究逐渐适应的 。超过一辆赛车，模糊 ，

小小的玩了一下变速2，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，也能获得可观的经验值。于是在赚了一些余钱之后，当我在过弯的时候 ，这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器 ，赛道上有最佳赛车线的提示，车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向，持续阻挡对手的超越 ，当然了，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。之后一路向前，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，使得游戏变得比我们预想的更加复杂。

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。