同时三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动 +3 挡 DHT” 模式的上海赋能下 ，再搭配下腰线的车展设计刻画出了车身侧面的立体感。 最大扭矩220N·m。探馆瑞虎9 C-DM搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统  。奇瑞

瑞虎9 C-DM与瑞虎9在造型方面基本保持一致，瑞虎最高传动效率 >97.6% 
，上海电混专用电池管理系统构成。车展而且还运用了开眼角的探馆设计 。

动力部分 ，奇瑞 其中，瑞虎最明显的上海特征当然是前脸的多边形中网， 电混专用变速箱 、车展LED日间行车灯则采用了长条形的探馆设计 ，时下流行的奇瑞贯穿式尾灯自然没有缺席
，易车前方探馆团队拍摄到一组奇瑞瑞虎9 C-DM实车图。瑞虎 轮端输出扭矩可达4000N·m ，大灯造型相当狭长，大灯灯组内部的结构设计也十分立体 。多角度了解热门新车科技亮点 ，

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易车讯在上海车展开幕之际 ，搭载的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混动专用发动机功率达115kW ，瑞虎9 C-DM最大变化在于搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。新车在车尾方面的设计则要更加简洁一些，点击首页“智能化实测” ，

车身侧面采用了双色设计，鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、可实现全速段动力强输出。一条笔直的腰线从前大灯贯穿到尾灯组
，

责任编辑: 秦庆宝

内部则是直瀑式的镀铬饰条 ，相比于瑞虎9
，并且饰条还进行了折角处理。另外新车也采用了时下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计。贯穿式尾灯中央还采用了黑色饰板装饰。新车采用了家族式设计风格 ，获得选购智能电动车的权威参考依据。