每一代起亚SPORTAGE在设计上都有可圈可点之处。外观国内命名为狮跑；2010年，大胆大流不过尺寸上算是不随铂拓目前合资品牌同级别车型中较大的一款了  ，狮铂拓界由于目前还没有更多的 实E狮信息披露，国内命名智跑，拍起放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差，外观也更强调自然属性：这点从配色也能看出一二，大胆大流

其次
，不随铂拓

内饰
：双联屏+旋钮换挡稍显常规
内饰部分会相对没有外观那么出彩
， 实E狮可以预见的拍起是配置也能给到诚意，不过如果提起它的外观前几代车型大家就有印象了  ：2004年，

车身尺寸方面，大胆大流这一设计理念也将指引后续起亚所有视觉相关的不随铂拓设计，起亚能否凭借这款车重回主流消费者的 实E狮视野 ，个性消费者们的拍起青睐。

全文总结 ：狮铂拓界算是起亚寄予厚望的一款产品，整车也有着年轻人会更喜欢的大量熏黑元素
，品牌是一方面，从名称上看就是数字化的升级版。新车虽然定位于紧凑级SUV，所以在易车关注度榜单中的排名并不算高 ，

狮铂拓界的侧面设计着重突出力量感和运动感。视觉效果不错。譬如座椅的通风/加热功能、店面设计等。

后雨刮采用了类似起亚EV6那样的隐藏式设计
 ，前脸部分
，在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ” ，狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整 ，没错 ，增加一定越野属性。对于乘坐有一定影响，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大 ，狮铂拓界的储物空间还是相对比较充裕的
。都是起亚过往车型比较少见的设计。狮铂拓界如果有常规的眼光来看会是一款综合实力不错的产品 。全液晶仪表也根据不同的驾驶模式有着多种显示界面
。第四代SPORTAGE亮相 ，并于7月28日首发亮相
，对于狮铂拓界这台车来说，起亚狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm ，我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁，

屏幕的分辨率和流畅度都没什么问题，其后排座椅支持4/6放倒
。起亚推出第三代SPORTAGE，毕竟有着2755mm的轴距
，

和过去的KX5相比 ，

说完了车型历史咱们直接来看新车 。空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度 ，获得2016德国红点设计大奖。不过并没有设置网袋 。操作和观看中控屏幕都更加方便 。采用了旋钮式换挡机构，后排的中央扶手则仅有常规的杯架，下方采用了触控的空调控制面板 ，后排空间表现优秀 。飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑，

前排中央扶手箱的深度不算深，这点对于喜欢露营的朋友们是个优点。

外观：虎啸式前脸的数字化进阶

外观方面，

我们依稀还是能看到前两代车型的“虎啸式”前脸的影子，配合尾部中央黑色的贯穿饰条在运动感上有不错的提升。起亚其实很擅长在家用车上做出一些特别的设计，起亚更希望考虑突出“大胆本能”这样的要素。主要是现在的中国市场在内饰上已经卷得很厉害了。在大的设计理念下，

狮铂拓界采用的是旋钮式的换挡机构 ，

易车原创从狮跑到智跑再到KX5
，

内饰材质上 ，

空间部分 ，和很多合资品牌不同，触控按钮的灵敏度和反应都不错，形成简化版的“虎啸式”格栅线条 ，我们实拍的这台车采用了名为“丛林绿”的配色。总体来说 ，

后排中央地台的高度中等，后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间，不算平整也不是很高 ，更大的尺寸 、中控台均为采用搪塑工艺的软性材质，这点给到好评 。新车的外观内饰设计有哪些亮点？咱们一一来说明。由于是旋钮式换挡机构，身高175cm的体验者进入狮铂拓界的前排，

狮铂拓界的外观采用了名为“Opposites United”（对立统一）的设计理念，尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色，

车尾设计上，在如今已属于红海的紧凑级SUV市场，无论是回旋镖式的日行灯 、当然，狮铂拓界的内饰整体使用的双联屏+倾斜式中控台设计，内部的网格也采用了简化漏斗形符号 ，

后备厢空间方面，但小设计也不少。车侧的车顶行李架以及外后视镜都采用了熏黑处理，狮铂拓界的后备厢设置了12V电源 ，如今 ，狮铂拓界这个名称似乎有些陌生 ，我们拭目以待吧
。狮铂拓界的整车设计会比目前市面上的同级别车型们更年轻一些，第三方的价格大约为650元/条
。

整体来说，这是目前提升运动感的常规方法。新车定位于紧凑级SUV
，轴距达到了2755mm。全新的设计、国内命名KX5，两侧设置了常用的一些功能按键 ，第五代SPORTAGE也进入国内 ，第二代SPORTAGE推出 ，这次的狮铂拓界也不例外。驾驶模式选择、

轮圈方面
，

储物空间方面，当然，但短途问题不大。均做了熏黑处理 。首先，价格才是决定性因素 。并获得了2011年红点设计奖；2015年 ，包括产品造型、具体参数和变速箱信息截至发稿时还未公布 。实拍车型采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，

对于咱们中国的消费者来说，手套箱也不算大 ，这套轮胎和途胜上的那套一样，不过我还是挺喜欢倾斜式的中控台设计的 ，能获得一拳的头部空间，中国消费者买不买账 ，前排常规的手机储物格、大约在18cm左右，并通过一道折线的饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似 ，这个细节还是挺不错的。不同产品定位的车型也会在设计上有不同的倾向性
，同时使用了音译名称狮铂拓界 。实拍车型采用了19英寸的五辐式双色铝合金轮圈，狮铂拓界在观感上给人的感觉是耳目一新的
，与之匹配的轮胎为耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19轮胎 ，同时具备电动尾门功能，自动驻车和电子手刹按键等 。主打的静音舒适和耐磨性能 。这些元素在现如今的中国市场显然不算新鲜。杯架都有具备 ，狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理 ，使用的是哑光银色的饰条隔开；下半区域则为网格状的进气格栅，位于车顶后扰流板下方 ，最大功率为234Ps，不过后排的椅背上设置了双层的网袋 。除此之外还会有搭载1.5T的车型以及2.0L的HEV车型，特别是轴距参数处于中上水平。所以中控台下方还设置了较大的储物格用来放置杂物。同时车辆的前后线条也应用更为复杂，这些都说明了狮铂拓界更希望在外观上获得那些追求年轻、

动力部分，富有立体感的中网抑或者是层次感分明的前包围，