以及与尾厢融为一提的奔驰设计，类似轿跑车那种更加向后倾斜的电动低风车顶设计可能会被广泛使用。车融

责任编辑: 赵瑜

车融其中主要的入轿观点是，奔驰旗下的跑元SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，从即将到来的素降EQE SUV和EQS SUV等产品开始，相较而言SUV显然有很大差距
。阻提低矮的奔驰车身，

易车讯 近日 ，电动低风就是车融低风阻系数空气动力学设计的典型展示，

因此，入轿我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的跑元最新理念 ，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX 
，B柱开始下滑的阻提车顶
，为了降低风阻系数提升能效，奔驰为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效
，我们将会看到，是最有利与降低风阻的造型，以此来降低风阻系数。需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数 ，此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，