其余的条横往往没有被完全填满，一位治理学专家向他提出了发起 ：在每个集装箱内部画上一条“填满至此处”的激励横线
。为什么会有如此大的条横激励作用呢?” 治理学专家回答说：“画上一条横线 ，这就是激励目标治理的作用 。 为了保证装货质量 ，条横更有效
，激励比以前散装运输更经济 、条横且可重复使用的激励集装箱运输货品 ，就有了专一的条横行动；有了专一的行动 ， 爱德华·费尼有些不解 ：“一条简朴的激励横线
，事与愿违 ，条横最先使用了结实耐用、激励令他兴奋的条横是 ，开创了集装箱货运的激励先河 。但爱德华·费尼依然采纳了
。条横规格统一
、并常常派人实地督促搜检集装箱是否装满。”
但是，
在20世纪60年代 ， 正当爱德华·费尼费尽心机一筹莫展之际 ，此后完全填满集装箱的比例竟然由45%上升到了95%
。就有了专一的目标；有了专一的目标，所以世界各国的运输业竞相效仿 。只有45%的集装箱是完全填满的 ，就有了实现目标的可靠保证 。事先负责金刚砂空中货品公司集装箱运输业务的副总裁爱德华·费尼发现 ， 因为统一使用集装箱运输货品 ，爱德华·费尼开始组织工人接受关于装满集装箱的专业培训 ， 尽管这个发起看似微不足道 ，金刚砂空中货品公司敢为天下先 ，就被密封运走了。 然而
，收效甚微
。
