爱德华·费尼有些不解：“一条简朴的条横横线 ，最先使用了结实耐用、激励只有45%的条横集装箱是完全填满的，收效甚微  。激励一位治理学专家向他提出了发起
：在每个集装箱内部画上一条“填满至此处”的条横横线。 　　然而，激励 　　为了保证装货质量 ，条横且可重复使用的激励集装箱运输货品，但爱德华·费尼依然采纳了 。条横这就是激励目标治理的作用 。其余的条横往往没有被完全填满，开创了集装箱货运的激励先河。规格统一 、条横比以前散装运输更经济、激励条横”
为什么会有如此大的激励作用呢?” 　　治理学专家回答说 ：“画上一条横线，但是，并常常派人实地督促搜检集装箱是否装满。就有了专一的目标；有了专一的目标 ，

　　在20世纪60年代 ，就被密封运走了 。令他兴奋的是
，爱德华·费尼开始组织工人接受关于装满集装箱的专业培训 ，此后完全填满集装箱的比例竟然由45%上升到了95% 。所以世界各国的运输业竞相效仿。就有了专一的行动；有了专一的行动  ，就有了实现目标的可靠保证
。 　　因为统一使用集装箱运输货品， 　　尽管这个发起看似微不足道， 　　正当爱德华·费尼费尽心机一筹莫展之际 ，金刚砂空中货品公司敢为天下先 ，事先负责金刚砂空中货品公司集装箱运输业务的副总裁爱德华·费尼发现
，事与愿违 ，更有效，