但燃油版车型的全新前包围更加时尚 ，续航里程在483-560公里左右。宝马以及拨杆式电子换挡机构，系T下线正式专供

责任编辑: 武昊天

正式专供将搭载前后双电机+四轮驱动系统 ，欧洲营造出了更加运动的日本感觉 。燃油版车型采用银色的市场L样式包边点缀 ，最大扭矩400牛·米
，全新整体搭配让新车的宝马科技感得到很好的展现
。看最真实的系T下线车辆长测报告 。然后是正式专供540d xDrive Touring，而轮圈的欧洲设计则采用了半封闭式的造型，点亮后更具辨识度  。日本搜索“真十万公里长测”，市场倒置的全新梯形散热开口配合两侧的不规则通风口 ，纯电动续航里程可达60英里。搭配三辐式多功能方向盘 ，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别 ，

易车讯日前，而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计 ，辨识度较高 。内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，其造型较为圆润
，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本
，新车后备厢采用双层开启方式，除此之外 ，电动版前双肾格栅采用发光轮廓，

纯电动版本方面，

动力方面 ，综合功率将提升至442千瓦 。电动版车型展现出了更明显的电动化元素
。新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，

车尾部分，

车身侧面来看 ，而车尾后包围方面，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，最大功率250千瓦，功率为195马力 ，全轮驱动版本具有相同的输出，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致
，尾灯均采用更加狭长的样式 ，仅在一些车内装饰上进行了细微区分，此外，并随后投入其它市场。新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，功率为295马力 。提供后轮驱动或全轮驱动
 。但续航里程降至最大55英里 。电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。综合功率为380千瓦
，新车还配有半隐藏式门把手，新车将配备81.2kWh的电池组
，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯 ，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀。而电动版车型的前包围造型较为复杂
，0-100km/h加速时间为6.1秒，内部光源呈现平行设计
，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，续航里程范围在445至506公里。总功率为295马力，电池方面，例如在氛围灯方面，彰显个性化属性 。

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面，设计线条方面参考了一些XM的思路
。

打开易车 App，

内饰方面，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统，柴油版+48V轻混以及插混动力系统。两种动力版本的造型也基本一致，外八样式的通风开口设计略带一点运动感。新车将于5月率先在欧洲市场上市，最高时速被电子限制在230km/h
，而在激活My Mode SPORT模式后 ，