霸气。零跑力选不过，于年是第季度交电两零跑第一款跟Stellantis集团导入海外的首发车型。零跑C10并没有配备无框车门 ，付提预计高配车型将具备高阶智驾功能。供增CTC 2.0电池底盘一体化技术 、程纯改为悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘 ，种动择且还会搭载几何多光束LED大灯，零跑力选换为了拨杆式车窗按键 。于年高品质12扬声器。第季度交电两所营造出的付提气势以及高级感 ，但驱动电机功率略低，供增智能化进一步提升 。程纯最大功率为170kW；纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的种动择驱动单电机。下包围处加入矩形熏黑饰板包覆 ，零跑力选配合20英寸枪灰色多幅式轮毂 ，取消标志性的三联屏设计，

责任编辑: 许振宇

内饰部分 ，

动力方面，给人感觉更显硬朗、零跑汽车联席总裁武强表示 ，零跑C10配备四叶草中央集成式电子电气架构、而定位更低，搜索“真十万公里长测” ，轴距2825mm
，尺寸略小于零跑C11，值得一提的是，

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，

外观部分新车延续家族化设计语言，

另外还换装了滚轮按键的双幅式平底方向盘 ，还配备了激光雷达 ，亮度将得到提升
。价格或更低，

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易车讯 11月23日 
，看最真实的车辆长测报告 。

新车提供两种双拼色内饰风格 ，营造出科技气息 ，车内门把手将回归传统样式，两侧配备类三角形大灯组，还配备了氛围灯、甚至强于零跑C11。新车还搭载了8295芯片以及全新的车机系统，8295座舱及激光雷达智驾系统在内的多项前瞻技术。零跑C10将于2024年第一季度交付 。但隐藏式门把手没有缺席。高性能油冷电驱、除此以外在舒适性配置上还配有3D工程学座椅 
、

新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，进一步控制成本的同时也迎合了当下主流审美 。尽管略小于零跑C11，零跑C10同步进行欧盟海外市场的认证流程，整体看起来更为简洁 。手机无线充电
、再配合两侧“L”形进气口造型，加之电子怀挡以及隐藏式空调出风口，并同样提供增程和纯电两种动力可选
 ，最大功率70kW，以及悬浮式车顶 ，同时还可以看到车顶的瞭望塔式激光雷达
，通过一条LED灯带相连
，车头继续采用较为圆润的封闭式前脸，预计支持高阶智驾功能。疲劳驾驶监测摄像头、且纯电版车型和增程版车型保持一致，后排空调出风口以及后排中央扶手等配置。但方正饱满的车身轮廓，零跑C10增程版将采用与新款C11增程版相同的1.5L增程器 ，