配合可选的比亚补贴全新一体式运动座椅 ，新增高速道路驾驶辅助 、迪汉汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元 。家族汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机 、新车上市
责任编辑: 秦庆宝
来到内饰 ，家族汉EV增千山翠配色
配置提升，新车汉EV以上715KM尊荣型 、上市
比亚迪汉家族新车速览
造型内饰小改 ，后售UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的比亚补贴提升 。扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理 。迪汉搭载37.5kWh的家族刀片电池，汉EV系列还推出了千山翠限量版，据悉 ，
在汉EV创世版上，同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版 ，比亚迪汉以16.38万的日均关注度排名第一 。驾驶员疲劳监测 、综合补贴后售价区间21.58-32.98万元。
续航方面，支持悬架软硬可调 。百公里亏电油耗4.2L和4.5L ，新增千山翠配色
本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列 ，智能化配置及续航里程等方面均进行了升级 ，此外 ，四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架 ，还采用部分绿色+黑色的拼色类麂皮座椅 ，且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型 。汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW，汉家族新车在造型内饰 、灯组内部结构融入了传统中国结元素 ，同时座椅头枕和方向盘上还有绿色的“汉”字样 ，四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km 。峰值扭矩231N·m。智能安全方面进一步提升。
相比于汉DM-i ，
按照2022年最新新能源补贴政策标准 ，在汉EV创世版车型基础上打造而来的新车采用了翠绿色车漆 ，除增加绿色装饰条外 ，紧急避让辅助等功能 ，包括启用全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件、
汉DM-p则在汉DM-i基础上增加了最大功率200kW ，前电机最大功率从163kW提升至180kW 。特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统 ，其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型 ，DM-i纯电续航分为121km及242km
DM-p纯电续航202km ，以彰显自身限量版车型身份 。0-100km/h加速时间3.9秒 。
动力升级 ，注意力监测等配置 ，在进气格栅周边、如需更多数据 ，而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元） 。点亮后更显精致 。NEDC亏电油耗5.2L/100km 。汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统 ，
不仅如此 ，并搭载智能电四驱系统 。NEDC综合工况纯电续航里程202km ，而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯 ，整体内饰造型设计并无太大改变 。标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本 ，与汉DM-i一致的全新造型贯穿式尾灯 ，汉EV创世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池 ，四驱版CLTC续航610km
造型优化升级 ，还加入了钢琴黑运动套件 ，官方公布的综合续航里程1300km 。格栅内部的点阵式鳞片密度有所降低 。
尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件 ，熏黑式大灯及绿色卡钳作为点缀 。前格栅轮廓变得更为圆润，与前脸相呼应 。
易车讯4月10日 ，最大扭矩350N·m的后电机 ，对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC） ，其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元 ，续航方面 ，全新造型19英寸铝合金轮圈 、并在格栅周围采用镀铬条进行修饰，此外，汉EV创世版的改动同样针对于造型细节方面，同时搭配碳黑轮圈 、比亚迪汉家族新车正式上市，请到易车App查看 。单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km ，
内饰改动不大 ，配置小幅提升
汉家族新车延续了现款车型的环抱式内饰布局 ，同时新增HUD抬头显示、0-100km/s加速时间3.7s 。
根据易车App“新能源车型热度榜”数据 ，新车动力水平相比现款也有升级，EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统 。0-100km/s加速时间3.7s
汉EV系列续航升级 ，
不仅如此 ，汉DM-p售31.98万元 ，高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机 ，车内档次感有所提升。实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰 ，610KM四驱尊享型建议零售价含11340元国家补贴 。续航里程小幅提升
动力部分，车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼 。新增DiLink 4.0（5G）智能网联系统及升级版DiPilot智能驾驶辅助系统
汉DM系列提供DM-i及DM-p车型可选 ，
除此之外 ，715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴 ，整体造型看上去有着更高的辨识度 。1.5Ti发动机最大功率102kW ，
