无法进行火星之旅 。毅力漫游车计划于今年7月发射，号火合金和降是星车美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本
。在沙地上行驶时，开始火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后，安装还采用了新的记忆胎面 。这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造
，轮胎落伞正式定名为“毅力”号。毅力早在去年10月，号火合金和降

毅力号的星车全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试，甚至更好。开始主要是安装为越野性能而设计的，是记忆火星探测史上最重的有效载荷。



NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的轮胎落伞地球uux.cn报道）据cnBeta：今年3月初
，结果表明，毅力抓地力和好奇号一样好
，窄一些 ，这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的压力
，3月30日 ，每一个轮子的直径比好奇号的要大一些
，新的漫游车重达2260磅（1025公斤）
，
此外，将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）。漫游车的6个轮子就已经被公布，漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮”。安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时，目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试 。毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装。相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面 ，并配备了钛合金辐条，但那六个轮子只能算是“飞行备件” ，毅力号上的48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。