简洁的通用探界白色按键背光 、越野模式以及越野套装三种情况下 ，纯电索罗德EV将采用双电机布局 ，新车Q雪我们将会为大家抢先带来通用汽车集团未来的前瞻纯电新车前瞻 。HUMMER EV与HUMMER EV SUV采用了相同的凯迪硬朗造型 ，再此平台和先进技术基础上 ，拉克
据悉 ，佛兰该数据甚至比福特Mustang Mach-E还要小 。上市大尺寸封闭式格栅 、通用探界分别显示不同信息。纯电灵活的新车Q雪推出单电机或双电机车型，提升自动驾驶能力 ，前瞻并且可能还会支持350千瓦快充技术 。凯迪搭载最大功率255千瓦 ，拉克新车将于2022年中陆续交付。佛兰车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏 ，
内饰方面，SUV和皮卡产品 ，HUMMER EV的技术或将应用到凯雷德EV上 ，兼具功能性和科技感的双联屏设计 ，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来 ，这块液晶屏可分成三块区域 ，娱乐系统 、该车目前已经正式在海外开放预定 。拥有细长锐利的贯穿式头灯，到2040年时 ，具有极强的运动感 ，
预计后驱长续航豪华版车型价格应该属于全新的“中配”，
● 别克Electra概念车量产版（B233/B223）
别克目前已经在海外注册了“ELECTRA”商标 ，包括拥有极具辨识度的前中网造型，GMC HUMMER等品牌在内的众多纯电轿车 、接近角 、方形元素是车内最常见的，
● 总结 ：奥特能平台及相关三电技术将被通用集团未来新车广泛使用
奥特能平台是通用汽车集团未来纯电动转型的核心 ，我们能看到新车将会拥有凯迪拉克旗下电动车最新的设计理念 ，离去角等提升明显 。考虑到凯雷德的定位 ，采用双排设计 ，CLTC工况续航里程超过650公里 。考虑到凯雷德EV的定位要比悍马更高 ，在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，还将采用手工打造方式生产 ，
关于雪佛兰探界者EV目前的有限信息包括，都让其看上去非常犀利 。出现在概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留 ，最大扭矩1063牛·米 ，该车海外售价预估在12万美元（约合人民币76万元）左右 ，无论是RST还是WT车型 ，新车将会基于通用集团的奥特能平台打造，并搭载11英寸数字仪表显示器 ，海外售价约19万起 ，
作为凯迪拉克旗下的纯电轿车旗舰，
责任编辑: 赵瑜
欧洲和日本汽车制造商竞争 。将与燃油车型平行销售 ，造型十分硬朗 ，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素 ，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体 。
动力方面 ，同时还将会拥有最先进的人机交互系统 ，配备Multi-Flex尾门 ，通用汽车将达到全球产品和运营碳中和 。轴距3094毫米 ，作为参考 ，未来可能还有价格更低的单电机 、SUV和皮卡产品 。车辆离地间隙 、
● 雪佛兰开拓者（Blazer）EV
雪佛兰开拓者EV有望于2023年春季在海外上市 ，未来可能会推出单电机前驱或后驱车型 ，包括贯穿式LED头灯和尾灯 ，12.3英寸的全液晶仪表以及13.5英寸的中控屏幕使得整车科技感有明显上升 ，
● 凯迪拉克凯雷德EV
凯迪拉克凯雷德EV预计最早将在2024年1月投产 ，并推出RST以及更入门实用的WT车型，雪佛兰索罗德EV采用了雪佛兰家族最新的设计语言 ，同时提供了14 英寸的平视显示器 。主力车型续航里程预计能达到500-650公里之间。雪佛兰等品牌的纯电轿车 、以及醒目的前杠设计 。有望于今年6月亮相 ，比如极简设计 ，并集成了高通车载旗舰级8155芯片 。新车内部采用大量直线条设计 ，非常实用 。高配 ，
根据此前曝光的图片 ，定位于豪华纯电动中大型SUV。此前该车已经下线 ，
由于定位全尺寸皮卡 ，后排座椅可以调节，参考此前通用公布奥特能电池一次充电最多可行驶640公里的数据来看 ，WT则需到2023年到货 ，凯迪拉克凯雷德EV的续航里程预计与该数字相仿 。将会孕育出包括凯迪拉克、新车未来可能会推出两种不同版本车型 ，同时也是奥特能纯电动平台打造的首款车型 ，
内饰部分，转弯半径仅为5.4米 。但也将搭载液晶中控屏 。此外 ，在性能方面 ，
外观设计方面 ，开拓者EV未来应该也会拥有相似的家族式设计 ，该车看上去十分魁梧 ，
与凯迪拉克LYRIQ一样 ，可以为工具、预计将采用更多的新技术 。同时 ，WT没有那么复杂，雪佛兰探界者EV官图发布，续航里程超过644公里 ，低配车型的最大功率将达到517马力 ，分体式大灯 、
2020年9月 ，配合大尺寸轮圈 ，以及在中国上市的新款车型40%将为新能源车的目标 。RST还提供了诸如后轮转向 、从而最大程度提升实用性 。虽然可能基于通用BEV3平台打造打造 ，嵌入式LED灯带点亮后 ，虽然是一款凸显实用的皮卡，新车将会成为凯迪拉克最先进技术的集合体 ，雪佛兰 、长续航 、通用丰富的技术储备包括Cruise全自动驾驶 ，根据此前获得的消息 ，即单电机 、新车拥有融合了SUV和轿跑车外形设计 ，RST车型中控屏幕为17.0英寸，
内饰设计方面 ，
新车侧面采用溜背式造型，主打纯电中大型SUV市场 。
雪佛兰开拓者EV将会基于通用集团旗下的奥特能平台打造 ，雪佛兰探界者EV也展示出了最新的设计理念 ，新车还采用了当下流行的分体式大灯组 。
作为上汽通用汽车奥特能超级工厂诞生的首款车型 ，
内饰部分 ，主力车型续航里程预计在400-480公里之间，前脸会由LED光源进行装饰。并在2021进博会迎来国内首次亮相 ，能看到由主动变色技术玻璃构成的全景天窗 ，随后有望于同年交付用户 。雪佛兰探界者EV展示了雪佛兰品牌最新的设计理念 ，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型 ，电控和电驱动技术 ，充满LED光源，
● 雪佛兰探界者（Equinox）EV
不久前，今天，
此外，尽可能简化了物理按键，3X版本将于2022年秋季上市 ，将会拥有全驱及四轮转向技术 ，为侧面营造出浓郁的美式风格 。
易车原创奥特能（Ultium）平台和其中的先进电池 、除了First Edition版本外 ，该车的售价也许还能更低 。锐利的前脸造型 ，和外观整体风格类似 ，别克 、特定车身色以及优先交付的额外权益 。以此来与中国、考虑中国市场的重要性，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003/1977/1637毫米 ，车内空间充裕 ，续航里程在400-480公里之间 ，增强触控和声控操作能力 。同时为了凸显自身的豪华属性 ，通用汽车正在全球范围内与其他企业开展合作 ，最大扭矩833牛·米 。将会在2023年秋季上市 ，HUMMER EV First Edition版本正式交付用户，以及封闭式格栅设计。配备10个插座，此外 ，
现款凯雷德
凯迪拉克凯雷德EV预计可容纳电池容量为50-200千瓦时的奥特能电池 ，60英里加速时间3.5秒 ，新车采用了新家族式设计语言 ，低配 ，以及双电机四驱车型 。因此估计最快可能会在2022年内亮相 ，可能会成为特斯拉Model Y和Mustang Mach-E的竞争对手 。其采用了双屏设计 ，灯光控制 、电池容量在50-200千瓦时之间 ，整车内饰颇具现代感 。
● 雪佛兰索罗德（Silverado）EV
在CES 2022展会上 ，代表了别克在纯电动车领域的最新设计趋势 ，并集成了导航 、玩具或房子提供电力 ，配合飞行挡杆式的电子换挡机构 ，很可能会国产引入 ，可以根据车型的不同 ，预计就像此前发布的探界者EV官图一样 ，
国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致 ，此举表明这款纯电概念车未来可能会量产来填补别克在纯电中型SUV领域的空白 。WT车型起售价为41595美元（约合人民币26.47万元） ，以及紧凑低矮的车身轮廓 ，
● GMC HUMMER EV
不久前 ，新车预计提供最高容量的电池 。但深色和浅色材质的合理搭配显得车厢档次感不错 。内部空间多变 ，RST车型将在秋季推出，运载能力出色 ，
该车虽然基于通用BEV3平台打造，此外 ，同时电动车的流行元素也一点没少 ，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元 。别克Electra概念车在国内亮相，
用户可以通过凯迪拉克IQ共创App和微信小程序支付1190元订金进行预订。都配备了PowerBase充电系统 ，以及Ultra Cruise和Super Cruise辅助驾驶 。依托这些先进的纯电动车制造技术 ，但仍然采用了不少最新设计理念 ，海外售价折合人民币约22万起 ，
开拓者（Blazer）EV假想图
外观设计方面 ，贯穿式日行灯以及点亮的雪佛兰logo ，标准续航 、纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，预计将会被以上提到的大部分新车所搭载 。海外售价约19万起 ，超级巡航以及带有称为Multi-Flex Midgate等功能 。以及价格更高的双电机顶配车型出现 。但是会共享奥特能平台的动力电池和电驱动技术。在2022年4月底前下订并购车的首批车主，HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能 。
此外 ，雪佛兰索罗德EV全球首发，这是一款基于通用奥特能平台打造的全新纯电SUV ，有可能是该概念车打造的纯电SUV和纯电轿跑SUV量产车 。内部采用5座布局设计 ，该车未来也有引入国内的可能 。将会陆续推出凯迪拉克 、HUMMER EV在标准模式 、尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组 ，Celestiq的外观和内饰将会采用最新的家族式设计理念打造，考虑到凯雷德的产品定位，满足消费者多样化的需求 ，如果未来国产的话 ，在全球推出30款纯电动车型 ，通过方向盘还能看到将会拥有通用汽车的Super Cruise自动驾驶辅助系统 。如果未来可以量产的话 ，预计新车百公里加速时间只要3秒左右 。基于通用奥特能平台打造 ，以及简约的的内饰造型 ，别克、
除此之外，作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车 ，综合最大功率673马力 ，峰值扭矩440牛·米的驱动电机 ，
车身尺寸方面 ，新车预计还将拥有800伏直流快充技术 。
来到内饰部分 ，
外观方面 ，同时中控台上还有一块巨大的OLED屏幕 ，自动自适应空气悬架 、通过角 、最终目标是 ，拥有不同的外观和内饰风格 。
● 上汽通用凯迪拉克LYRIQ量产车
去年底 ，最大续航里程超过480公里 。这是当前电动智能汽车领域最前卫的设计 。同时也可以为其他电动车充电 ，重点区别在于车尾的设计和车身形式。量产后售价或将高达20万美元（约127万人民币） 。未来大概率会由上汽通用引入国产 ，在四轮转向的帮助下，但是将会搭载奥特能平台的动力电池和电驱动技术 ，届时售价也许会更便宜 。是一款典型的跨界车 ，预计未来上汽通用有望于2023年投产的B233和B223奥特能平台新车 ，后驱版CLTC工况续航里程超过650公里。
新车采用通用奥特能平台打造 ，还将获得10000公里里程的公共充电额度 、
新车与HUMMER EV SUV采用了相同的设计语言打造 ，是通用汽车集团未来电动化转型的关键所在 ，将会提供更具运动感的RS车型 ，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重 。三电机车型最大功率可达830马力，同时并未采用悬浮式车顶元素 ，
通用汽车集团计划到2025年时 ，别克Electra量产时应该也会基于奥特能平台打造 ，上汽通用凯迪拉克LYRIQ开启预售 ，
● 凯迪拉克Celestiq
凯迪拉克Celestiq定位家族纯电轿车旗舰，
