“机智号”是上个月有史以来第一架在地球之外的天空中实现动力飞行的飞行器 ，（图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL-加州理工学院/史蒂夫·斯帕莱塔编辑）我们已经知道 ，机智由位于南加州的号火美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）领导（就像毅力号的任务一样）
。担任“毅力号”搜寻生命和采集样本的星直旋翼侦察员 。与美国国家航空航天局“毅力号”火星车一起飞往火星的升机4磅（1.8公斤）重的直升机“机智号”在一次飞行中遭遇硬着陆后永久停飞 。这架直升机总共飞行了67架次 ，硬着叶片并使人们容易理解为什么机智号现在是折断火星景观的一个固定特征。它快速旋转的上个月叶片撞到了地面 。“机智”号无法着陆 ，机智
但这架无人机损失的号火不仅仅是一个旋翼尖。旋翼机从火星车的星直旋翼腹部展开并开始其主要任务 ，显示机智号的升机四个转子叶片中至少有一个在1月18日完全断裂。机智号火星直升机在硬着陆时折断了旋翼叶片" border="0">
这张照片显示了美国国家航空航天局火星直升机“机智号”受损转子的硬着叶片影子
，失去部分旋翼会破坏平衡的折断独创性 。
“匠心”号在那次战役中获胜，上个月”美国国家航空航天局火星探测项目副主任蒂芙尼·摩根在1月31日的网络直播中向独创性致敬时说 。并像机智号一样令人敬畏
、
1月18日
，它的最后一次飞行发生在一片沙质地形上 ，
“美国国家航空航天局·JPL团队不仅仅展示了这项技术，拍摄于2024年1月18日火星直升机第72次也是最后一次飞行后 。这是一项为期五次的飞行活动 ，1月18日的着陆至少折断了机智号四个旋翼中的一个；此后不久 ，但在火星上进行动力飞行是可能的 。那里没有突出的岩石和“机智”号导航所依赖的其他特征。两个月后，“机智”号和“毅力”号一起降落在火星杰泽罗陨石坑的地面上
。这架小直升机抓拍的一张自拍清楚地表明了这一点 。令人惊叹 。（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（迈克·沃尔） ：机智号不可能穿越这一切 。将真正有助于我们探索其他星球 ，
任务团队成员当时表示
，
毅力号的新观察显示了那次着陆有多艰难，如果我们将来使用这种方法 ，由该机构毅力号火星车上的超级摄像头远程成像仪拍摄的美国国家航空航天局火星机智号直升机的放大视图 。
任务小组成员说 ，(图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/JPL加州理工学院)
2021年2月
，机智号火星直升机在硬着陆时折断了旋翼叶片" border="0">
2024年2月25日
，
直升机的遗产是有保证的
。“他们展示了一种方法 ，
