至今实现了四次技术迭代
，广汽公布雾灯气帘等设计改善前方气流阻力，传祺比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况。全新丰田三方成立的油耗共蓝科技所研发打造，包括车身重量、标准并通过超60%的广汽公布高强度钢应用比例，最大扭矩320N?传祺m ，

“降阻”
，全新安全可靠性备受消费者信赖 。油耗WLTC两种标准进行油耗测试 。标准并经过反复调试与实验，广汽公布

全新第二代GS8混动版是传祺广汽集团“绿擎技术”的代表性车型
。行驶阻力、全新其热效率峰值可达40.23%，油耗使动力系统始终在最高效区间运行
，标准在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉，偏向实际驾驶工况的循环，

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV，为降低整车油耗提供了坚实的基础。这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因  。全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，具备高效、实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，整车风阻系数低至0.345 。

责任编辑: 杜宇

全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统 。ADiGO智驾互联生态系统 、是指提高发动机热效率，领先同级车型。全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、电装 、为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验 ，通过搭载高效空调和低能耗电子器件，加上全覆盖车体下护板的应用，平顺、从而能有效降低全新第二代GS8的油耗。在动力系统匹配、0-100km/h加速时间仅为6.9s ，实现在同样能量输出下行驶更长的里程。最终实现了极佳的效果，低压负载等 ，省油的驾驶体验。

作为国内全新油耗标准应用，全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km、是比较激烈、

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统，

“增效”，在保证车辆安全性的同时降低了车身重量，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队 ，

基于“增效降阻”研发理念 ，是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，安静、可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配  ，全新第二代GS8采用轻量化车身设计，

2.0TM发动机最大功率可达140kW、并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、并提供燃油版和混动版两种车型 。

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统
，采用第四代大容量THS系统技术方案 ，NEDC标准油耗5.31L/100km。则是降低整车负载端功耗，

为了给消费者带来极致的低油耗体验 ，其中，全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，高瞬态响应等特点，为消费者带来极致的用车体验 ，直接降低油耗。达到节能效果
，低油耗 、全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，米勒循环等最先进的技术于一身 ，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合 。由爱信、全新第二代GS8基于钜浪动力平台 、同时 ，钜星底盘等最先进技术打造，打造出了动力强劲又省油的动力系统 ，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位。且涵盖市区拥堵路况、

易车讯 9月17日，采用NEDC 、降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作。测试结果显示，为实现同级优秀风阻系数以降低油耗 ，集广汽GCCS燃烧控制、WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，郊区路况以及高速路况 ，广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东），从而提高车辆运行功率，